柴油机的油、水温度（机油和冷却液温度）使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把出油、水温度调得很低，有的接近出油、水温度的下限值或者更低。应该说，这是完全不对的做法。

　　危害：油、水温度过低，对柴油机的工作极为有害：

　　①是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，柴油机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低；

　　②是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀；

　　③是未燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏；

　　④是燃料燃烧不完全而形成胶质，易使活塞环卡在活塞环槽内，密封性变差，导致压缩终了时气缸内压力降低；

　　⑤是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。

　　柴油机使用汽油机用机油

　　由于柴油机压缩比是汽油机的2倍多，主要部件受高压高温的冲击要比汽油机大得多，因此，柴油机很多零部件的材质完全不同于汽油机。因此，对机油的要求更加严格。

　　另外，柴油的含硫量比汽油的高，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化变质。所以，在柴油机机油中加入一些抗氧化剂，使机油呈碱性，而汽油机机油则不具备这些性质。

　　由此可知，如果柴油机使用汽油机用机油，一定会对柴油机造成严重的损坏。

　　许多驾驶人不愿柴油机在使用转速下工作，总是以低于常用转速的方式运转，认为转速低一些不会出故障。

　　危害：过低的转速也会带来不良后果：

　　①是过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性；

　　②是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能，降低机油泵的输出压力等；

　　③是降低了柴油机的储备功率，使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；

　　④是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。

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